DoNews10月28日消息（董寒雪）特斯拉，拉开了新能源汽车圈“双11”的帷幕。
日前，特斯拉放出一枚重磅炸弹——宣布对Model3和ModelY售价进行调整，降价区间在1.4万-3.7万元，最高降幅为9.73%。消息一发出，迅速引爆微博、脉脉等社交媒体，引发行业广泛讨论。
自去年来，原材料价格上涨叠加芯片短缺等综合因素，导致新能源汽车生产成本增加，新能源汽车价格应声上涨。就在这股涨价潮还没有降温之际，特斯拉为何突然“任性”降价？降价又会带来多大的鲶鱼效应？
早有迹象
事实上，特斯拉降价并非心血来潮。自9月起，特斯拉接连推出的优惠措施就被视为“变相降价”。
9月16日，网传特斯拉中国内部邮件显示，自9月16日起至9月30日之间交付的所有Model3以及ModelY的车主，如果选择购买店内保险，且投保险种包含交强险、车损险，将予以保险补贴。保险补贴金额及方式为在交付尾款时直接减免车价元。此外，有些地区还给予元-元的电费补贴，最高可省1.2万元。
10月1日，特斯拉官方推出十一假期购车福利政策，其中提到在年10月1日至12月31日间下订并完成交付的Model3和ModelY全系车型（仅适用于未上牌车辆），若购买特斯拉合作保险机构的相应车险，可享受保险补贴元。
直至10月24日，特斯拉被爆料酝酿中的大降价，终于靴子落地。值得注意的是，在降价当天，特斯拉重启了车主“引荐计划”进行获客。
降价本来是皆大欢喜的事情，但是引起了很多老车主的不满，尤其是部分刚提车的特斯拉车主，在降价当天就因维权登上微博热搜。
更有意思的是，甚至还有人盯上了维权的生意，根据网友曝光的聊天记录显示，东莞地区为维权车主服务：帮忙拉横幅元一小时、呐喊元、摄影元、滚地则是元/小时。
在脉脉汽车同行交流圈，有网友爆料称“（表达不满的人）有些是黄牛，亏钱卖不掉肯定不爽”。不过，也有网友认为利好“等等党”。脉脉上，有网友发起调查，显示不到三成的人明确表示不会考虑购买降价后的特斯拉。
（脉脉网友发起车主/潜在车主购买特斯拉意愿的调查）
底气何在？
其实再往前追溯，特斯拉在年也调价频繁，但大部分是上调价格，这次为什么选择大降价呢？
特斯拉并没有正面回应，其相关负责人在回复媒体时表示，特斯拉中国不断为消费者带来更优质的产品与服务，打破国际品牌定价逻辑，让每位消费者都能以更公正的价格购买更高质量的产品。
时间回到今年4月，特斯拉CEO马斯克曾制定过特斯拉年产量超万的目标。截止目前，特斯拉累计产量约为93万辆，完成年度目标的62%。照此推算，特斯拉在第四季度产能需超过57万辆。基于此，在业内人士看来，特斯拉降价是在为第四季度进行销量冲刺。
不过，也有业内人士猜测，市场的压力也是特斯拉采取降价措施的重要原因。从乘联会发布的9月份新能源厂商销量排行榜来看，比亚迪实现辆的销量，同比增长.9%。特斯拉则是辆，同比增长48.8%。而销量排在特斯拉后面的吉利、广汽、长安也实现了同比增长%、%、%。
但是，特斯拉此时降价的底气何在呢？
在产能方面，特斯拉上海超级工厂在今年8月完成产线改造，据36氪此前报道，按照改造完成后的单日产量计算，上海超级工厂的年产能将扩充至万-万辆左右。此外，位于德国柏林和美国得州的奥斯汀超级工厂相继投产，到明年三季度，两座工厂的年产能将分别提升至9万辆和10万辆。
快速提升的生产效率，进一步降低了生产成本。
值得注意的是，特斯拉的交付周期也在缩短，据特斯拉中国